30 Gen, 2007

Els lleidatans i lleidatanes vam aplaudir enormement l'arribada del Tren d'Alta Velocitat a la ciutat. És l'infrastructura estrella d'aquest segle, la que ens ha de garantir una mobilitat segura i ràpida entre poblacions, però no tot ha estat positiu ja que l'accés a aquest tren, més conegut per la marca comercial "AVE", a la pràctica no és a l'abast de tothom, com hauria de ser.

Des de UGT considerem que els preus dels bitllets de l'AVE Lleida-Madrid són desorbitats, i més ara que s'han apujat un 8%, i fan que el seu ús habitual es restringeixi a les classes més benestants i amb més poder adquisitiu. I siguem sincers això resta oportunitats a molta gent, molts de classe treballadora, donat que la seva mobilitat es veu reduïda i acotada.

Amb el darrer increment de preus, efectiu de fa pocs dies, el viatge entre Lleida i Madrid en classe turista (la més barata) costa 59,4 euros, la qual cosa confirma que aquesta infrastructura va adreçada a persones d'alt estanding.

Cal recordar que l'AVE és un mitjà de transport públic i avui per avui és l'única manera de viatjar en tren de Lleida a Madrid, per la qual cosa els preus dels bitllets s'han d'ajustar més als sous i a les butxaques de la majoria de ciutadans i ciutadanes de Lleida.

Des del nostre sindicat considerem que una manera de resoldre aquest greuge seria la posada en marxa d'abonaments, com ja existeixen en altres línies d'alta velocitat de l'Estat espanyol (per tant no s'ha d'inventar res). Aquests abonaments creiem que per exemple haurien de prioritzar els viatgers habituals que es desplacen per motius laborals.

Amb aquests abonaments els viatges en tren per la línia de l'AVE resultarien més econòmics i segurament animarien a molta més gent a utilitzar-lo i amb més freqüència.

Des de UGT volem que l'explotació d'aquesta línia per part de Renfe sigui rendible però a la vegada ens neguem a què amb preus de bitllets tan elevats s'estigui fent un abús sobre el poder adquisitiu de la gent.

Amb els preus actuals moltes famílies amb fills i altres usuaris opten pel cotxe enlloc de l'AVE per desplaçar-se a ciutats com Saragossa o Madrid ja que els hi surt molt més econòmic. Així mai aconseguirem una mobilitat sostenible donat que el propi sistema afavoreix l'ús del vehicle privat enlloc del transport públic, en aquest cas el Tren d'Alta Velocitat.

Des de UGT animem a les diferents institucions de Lleida i a altres entitats o organitzacions de la ciutat a formar un grup de pressió fort per demanar conjuntament davant de Renfe la posada en marxa d'abonaments en la línia de l'AVE Lleida-Madrid ja que així s'abaratiria el preu del bitllet.

D'aquesta manera, el nostre sindicat, com a defensor dels interessos de la classe treballadora, dona ple suport a l'iniciativa de la Unió de Consumidors de Lleida per formar aquest front comú institucional, en el que ens agradaria que participés l'Ajuntament de Lleida, la Diputació de Lleida, els Consells Comarcals, les diferents patronals i sindicats i les diferents entitats que volguessin adherir-se.

En el cas de Catalunya, la Generalitat ja ha anunciat que per la línia d'Alta Velocitat de Lleida fins a Figueres circularan els Serveis Regionals d'Altes Prestacions, que permetran connectar via fèrria de forma ràpida i diària i amb nombroses freqüències les quatre capitals catalanes.

UGT es felicita d'aquest anunci però estarà atent a què aquests Serveis siguin accessibles a la ciutadania en general i que, per tant, els preus dels bitllets siguin raonables i que també es contemplin abonaments per incentivar i facilitar l'ús.

I és que no pot ser que l'AVE sigui una infrastructura solament per a uns quants o parlant més clar, un tren per a gent rica.

589 lectures